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上图为哈雷8 83低座超级版,价格是99800,办下地确实得十三万了,哈雷这车一 直就没什么性价比,情怀很贵,与其说是骑摩托,不如说是骑的一种文化和自信,是行 走的雄性荷尔蒙,本身哈雷的骑行质感并不算好,发动机巨热,震动 大,制动也不行,操控也笨重,只有强劲的低扭和巨大的声浪吸引那些迷恋哈雷文化的 骑手,如果你更在意骑行本身的乐趣,看看别的车也可以。
川崎小火神650骑行质感更细腻,日系巡航一直区别于传统美式巡航车的特点就是 在这里,街车的水冷并列双缸发动机,无论是震动噪音还是动力特性 ,都更适合亚洲人的习惯,唯一的缺点是,美式范儿不是那么地道,没有V缸发动机, 也不是皮带传动,声浪也没有哈雷那么唬人,气场上确实要差点。
至于摩瑞MV800,不应该出现在这个对比里面,就别说你在街头看见过几 辆实车,就算是全网搜索,你又能找到几篇关于这辆车的车友使用报 告?这款车的发动机也不是摩瑞自己的,是重庆高金的一款四轮全地形越野车的发动机 。车本身如何还是不谈论,主要是品牌太小众,也没有自己的核心技 术,售后也是个问题,近5万的车我觉得还是买大品牌的比较靠谱点,最起码有自己的 核心技术。
如果希望有V缸发动机,皮带传动这些传统美式 巡航车的元素,那么可以看看KR GV650,价格是59800。
这款 车目前是原装进口,发动机是一颗V型水冷双缸发动机,与铃木SV 650同款,排量为649CC,最大功率达到了53.6KW/9000转,最大扭 矩61.4NM/7250转。
KR前身是韩国晓星,晓 星曾为铃木代工多年,因此得到这款发动机的技术不奇怪。
皮带传动也是这 款美式巡航车的特点,很有美式肌肉巡航车的范儿。
好了, 就到这里,个人看法,仅供你参考。
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上图为哈雷883低座超 级版,价格是99800,办下地确实得十三万了,哈雷这车一直就 没什么性价比,情怀很贵,与其说是骑摩托,不如说是骑的一种文化和自信,是行走的 雄性荷尔蒙,本身哈雷的骑行质感并不算好,发动机巨热,震动大, 制动也不行,操控也笨重,只有强劲的低扭和巨大的声浪吸引那些迷恋哈雷文化的骑手 ,如果你更在意骑行本身的乐趣,看看别的车也可以。
川 崎小火神650骑行质感更细腻,日系巡航一直区别于传统美式巡航车的特点就是在这 里,街车的水冷并列双缸发动机,无论是震动噪音还是动力特性,都 更适合亚洲人的习惯,唯一的缺点是,美式范儿不是那么地道,没有V缸发动机,也不 是皮带传动,声浪也没有哈雷那么唬人,气场上确实要差点。
至于摩瑞MV800,不应该出现在这个对比里面,就别说你在街头看见过几辆实 车,就算是全网搜索,你又能找到几篇关于这辆车的车友使用报告? 这款车的发动机也不是摩瑞自己的,是重庆高金的一款四轮全地形越野车的发动机。车 本身如何还是不谈论,主要是品牌太小众,也没有自己的核心技术, 售后也是个问题,近5万的车我觉得还是买大品牌的比较靠谱点,最起码有自己的核心 技术。
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这款 车目前是原装进口,发动机是一颗V型水冷双缸发动机,与铃木S V650同款,排量为649CC,最大功率达到了53.6KW/9000转,最 大扭矩61.4NM/7250转。
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川崎小火神650骑行质感更细腻,日系巡航一直区别于 传统美式巡航车的特点就是在这里,街车的水冷并列双缸发动机, 无论是震动噪音还是动力特性,都更适合亚洲人的习惯,唯一的缺点是,美式范儿不 是那么地道,没有V缸发动机,也不是皮带传动,声浪也没有哈雷 那么唬人,气场上确实要差点。
至于摩瑞MV800,不应该出现在这个 对比里面,就别说你在街头看见过几辆实车,就算是全网搜索,你 又能找到几篇关于这辆车的车友使用报告?这款车的发动机也不是摩瑞自己的,是重 庆高金的一款四轮全地形越野车的发动机。车本身如何还是不谈论 ,主要是品牌太小众,也没有自己的核心技术,售后也是个问题, 近5万的车我觉得还是买大品牌的比较靠谱点,最起码有自己的核心技 术。
如果希望有V缸发动机,皮带传动这些传统美式巡航车的元素,那么可 以看看KR GV650,价格是59800。
这款车 目前是原装进口,发动机是一颗V型水冷双缸发动机,与铃木SV650同款,排量 为649CC,最大功率达到了53.6KW/9000转,最大 扭矩61.4NM/7250转。
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皮带传动 也是这款美式巡航车的特点,很有美式肌肉巡航车的范儿。
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