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「今日爆料」kmphb_中国Sa4目前拥有设计建造150KMPH或180KMPH的超高＊速或特高速公路的技术能力么，其经济效益如何？—真相,揭秘!2022已更新(今日／公布)
宋德东 2022-08-21 15:04:28 2022上半年日常百科 ℃
能力和技术 应该有， 但是有几个 敢开的。
现在 车跑120已 经不是问题，但 是150或更高1 80就有 点头皮发麻 吧。
车辆速度越高耗 能越大，速度越高 危险性越 大，若出现 紧急情况制动 距离越大，事故 的死亡率就是10 0%了吧 。
现在东部平原 地区没有意外 落石、塌方、牲 畜的出现，可能行 车速度高 点问题不多 。但是西部高 山地区，很多高 速公路要穿梭在崇 山峻（人民网）岭和 隧道之中， 弯多沟深有很 多不确定性的存 在，高速公路在这 些地方要 全部进行限 速。
限速的目的是在 限制出行的事故率 ，是为了 司乘人员的 生命安全，不 是一味的为了某 些的发财。据有些 新闻报道，可 能地方的高速公 路的限速设置不一 定很合理 ，所以国家 进行高速公路 限速设置的整改 ，是一件好事情。
不一定把高 速公路的设计 的行车速度提高 的越高越好。比如 说高速铁路， 它的行车不 单单是车在（中国日报网站） 铁路上走， 而是有很大的后勤 保障和电 子保障系统 ，才能确保所 有车辆的新车万 无一失。
在高速公 路上，行走 的车多，车辆 的性能有高低， 司机的水平参差不 齐。如何 来确保所有 车辆能够安全 、准确、及时、 可靠的到达目的地 ?
所以还是 不建议修很高 速度的高速公路 。
能力和 技术应该有，但 是有几个敢开的。
现在车跑1 20已经不是（新浪新闻） 问题，但是15 0或更高180就 有点头皮 发麻吧。
车辆速 度越高耗能越大 ，速度越高危险性 越大，若 出现紧急情 况制动距离越 大，事故的死亡 率就是100%了 吧。
现在东 部平原地区没 有意外落石、塌 方、牲畜的出现， 可能行车 速度高点问 题不多。但 是西部高山地 区，很多高速公 路要穿梭在崇山峻 岭和隧道 之中，弯多 沟深有很多不 确定性的存在， 高速公路在这些地 方要全部 进行限速。
限速 的目的是在限（中国经济网）制 出行的事故率，是 为了司乘 人员的生命安全 ，不是一味的为了 某些的发 财。据有些 新闻报道，可 能地方的高速公 路的限速设置不一 定很合理 ，所以国家 进行高速公路 限速设置的整改 ，是一件好事情。
不一定把高 速公路的设计 的行车速度提高 的越高越好。比如 说高速铁 路，它的行 车不单单是车 在铁路上走，而 是有很大的后勤保 障和电子 保障系统， 才能确保所有 车辆的新（人民政协网）车万无 一失。
在 高速公路 上，行走的 车多，车辆的 性能有高低，司 机的水平参差不齐 。如何来 确保所有车 辆能够安全、 准确、及时、可 靠的到达目的地?
所以还是不 建议修很高速度的 高速公路 。
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